ETC门架设计案例之——凤凰示范性收费站机电工程案例
ETC门架预交交易系统流程设计目的是什么，改造升级的收费站有哪些不同之处，ETC门架交易升级平台有哪些详情况？
计重货车专用 ETC 车道系统主要由货车专用 ETC 车道程序、数据通讯服务、数据传输服务以及手持交易终端(可复用现有收费移动终端)组成。车道程序在具备货车 ETC 业务交易功能前提下，对满足直接放行条件货车 ETC 实现自动交易放行，提高货车通行效率；对不满足直接放行条件货车 ETC通过数据共享、设备回控、手持终端 CPC/ETC 交易，实现应急快速处置，提升货车专用 ETC 车道异常处置能力；结合站场货车 ETC 车型特点，通过灵活限高、指示标志实现货车 ET 限流，最大限度保障货车 ETC 车道顺畅性，减少异常干预频次。货车 ETC 车辆驶入车道后，系统先获取称重数据，待车辆触发线圈打开天线后，系统根据标签信息进行判断，主要分为以下两个判断流程：不需要进行现场核验的车辆，在获取到称重数据后直接 ETC 交易、生成流水并抬杆放行。对业务规则要求核验的或交易异常货车进行拦截，将异常拦截信息情况推送至移动终端，由现场人员现场处理后生成流水并抬杆放行；对于超重车辆，进行劝返处理。平板终端可主动查询当前收费车道的收费车辆的重要信息和收费状态，如收费车道外设状态、车道收费队列等数据进行查询。
以上是ETC门架的立柱图纸，以下是ETC门架的收费心示意
ETC门架系统功能说明
计重货车专用 ETC 收费系统是在现行混合车道系统上进行改造优化，通过对货车 ETC 交易业务逻辑调整、增加对移动交易终端以及数据通讯服务等功能，主要有以下几个方面：
1、专道专用，实现货车 ETC 定向引流根据货车 ETC 类型自动进行交易判断，对无需进行校核的货车 ETC 车辆，在完成称重后进行交易，并抬杆放行。根据货车类型交易特点进行综合设置，实现“免核”货车 ETC 专道专用，货车类
型灵活定向引流。
2、异常回控，提升现场应急处置效率融合远程回控机制，通过增加或复用现有移动终端，支持 CPC/ETC 出入口交易、交易异常提示及处理功能，无需通过车道系统处理，即可实现现场收费人员进行包括异常处置、人工发卡或收费、
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