交通标志牌杆是专业安装标志牌、标识牌、指路标牌的钢结构立杆。适用于市政道路、高速公路、国道、省道标志牌的安装支撑杆。下面我们来分别对标志牌和标志牌杆一一说明。

一、交通标志牌说明

交通标志牌别名：标志牌、标识牌，路名牌、指路牌等。标志牌面主要有铝板和反光膜构件。铝板为整个牌面的支撑结构部分。一般铝板有纯铝或合金铝材料，3003为最经济和实惠的配置，根据标识牌面大小，铝板的厚度有3mm或2.5mm-2.0mm等。同时牌面越大滑槽铝越多，一般间距为400mm,同时根据安装的方向排版选择标牌的横竖方向。并结合标志杆的悬臂方向设计。标志牌面所用的反光膜也是有严格的标准，一般安反光级别分为如下：

GB/T 18833-2012《道路交通反光膜》(旧规范名为《公路交通标志反光膜》)在2013年6月1日正式实施。对每天画标志标线的所谓交通工程师来说，变化是大的，就是反光膜的分类方法由“按级别分类”改为了“按类型分类”。先看一下旧规范(GB/T 18833-2002)中是如何“分级“的：

　　4 反光膜的分类

　　4.1 反光膜按其不同的逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型两类。

　　4.2 反光膜按其不同的结构，可分为棱镜埋入型、密封胶囊型和微棱镜型三类。

　　4.3 反光膜按其不同的你反射性能，可分为五个等级：一级反光膜为微棱镜型反光膜;二级反光膜为密封胶囊型反光膜，通常称高强级反光膜;三级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称超工程级反光膜;四级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称工程级反光膜;五级反光膜为透镜埋入型反光膜，通常称经济级反光膜。

　　下面我来细看一下新规范(GB/T 18833-2012)中是如何“分类“的：

　　4 反光膜的分类最常用的方法。

　　4.1 反光膜按其逆反射原理，可分为玻璃珠型和微棱镜型。

　　4.2 反光膜按其光度性能、结构和用途，可分为以下7种类型：

　　a) 类——通常为棱镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为7年，可用于永久性交通标志和作业区设施;

　　b) 类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志和作业区设施;

　　c) 类——通常为密封胶囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通

　　标志牌和作业区设施的对应结构特点——本文收宸田为您编写，敬请收藏。;

　　d) 类——通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，使用寿命一般为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标;

　　e) 类——通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜，使用寿命为10年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标;

　　f) 类——通常为微棱镜型结构，有金属镀层，使用寿命一般为3年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志;

　　g) 类——通常为微棱镜型结构，柔性材质，使用寿命一般为3年，可用于临时性交通标志和作业区设施。

一般高速公路上的标牌的反光膜的底膜用高强级，文字和图案为字膜一般用超强级。

以下为交通标志牌杆安装图片

二、标志杆钢结构说明

     标志杆是支撑标志牌的重要的载体。其要求安全系数高，同时应考虑抗风结构受力计算，宸田公司同时可提供交通标志杆的抗风速结构受力计算书，也可以提供交通标志牌杆报价软件、交通红绿灯杆出图纸软件、电子警件察杆基础报价软件视、视频监控杆报价及出图软件等。标志牌立杆别名又称为八角杆、八棱杆、悬臂杆、交通杆、L杆等。悬臂的长度应以车道为准，以现场视角为准。可根据路况定制悬臂长度。一般标志杆立柱高度为以安装完成后标志牌面底沿至路面净定为5.8米以上为宜，有部分地区为5.5米。主杆的材质有Q235B或Q345等牌号的钢材。全杆焊接完成后热镀锌防腐处理。有部分要求喷涂二次防腐处理时成本将增加。以下为交通标志牌杆安装情况图片记录

以上是宸田公司为您简要说明交通标志牌立杆的生产工艺以及常规的标志牌以及标志牌立杆的要求。

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