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监控杆构件说明视频监控杆监控系统要求天网监控杆项目规范概述公安监控杆布局描述天网探测杆接线说明电子警察杆系统集成八角形电子警察概述广东省监测桩设施概况1监测桩工程概况大埔至潮州高速公路位于广东省东北部，是广东省路网布局规划中的一条高速公路，包括区内联网和港口疏浚工程、内外连通和省外航道工程。

     视频监控杆项目主线起于梅州市大埔县麻镇，接梅大高速公路，经高陂、广德、新丰、三饶、富宾、漳西，最后在潮州市饶平县前东镇与山汾高速公路相连，通过汕汾高速公路与潮州港通道相连。大朝高速公路主线全长91.334km。大厂支线起于大埔县高陂镇，途经平原、百侯、丰浪，终点至大埔县大东镇（粤闽界），与漳州市平梅高速公路相连。

     大厂支线正线全长28.218km。2天网监控标杆系统管理系统本项目采用“省级监控中心路段监控标杆中心监控现场设备/隧道设备”的管理系统。根据管理维护机构总体设计方案，设置在高陂立交桥的高陂监控中心负责全线监控设施（含隧道监控）的管理。

     远期，梅大高速公路的监控桩信息也将传送至该段公安监控桩中心进行管理。本工程石头洞隧道与福建合建，广东348m，福建679m。经与施工单位沟通，石头洞隧道广东段、福建段分别施工管理。隧道监控、通风、消防、供配电、照明设施按各自独立的系统设计和施工。   隧道交通信号灯单独控制，隧道监控图像可以相互传输。三。监测桩系统规模按公路工程技术标准，本工程天网监测桩系统等级为A级全过程监测电子警察杆。根据公路监测技术要求

发现偶发性事故发生地点和判明事故性质，尽快排除事故对交通运行的影响，减少事故造成的损 失。（1）互通立交

本项目含 4 座枢纽立交，8 座单喇叭匝道立交。互通立交区域由于存在着众多的交通流交织 与分离，一旦发生交通事故或异常，会大大降低交通安全，因此针对互通立交，本次设计采用摄 像机监视、可变信息标志发布信息的方式，及时发现事故或异常，迅速处理，及时预告。 （2）隧道路段

隧道由于空间有限、地形复杂、机构封闭、视线差、光线不足，一旦发生火灾和事故，就会

产生极大的危害性，因此隧道历来是监控系统的重点考虑对象本项目设置 2 处服务区，监控系统设置监控摄像机对该区段的运行状况进行监控。 （6）普通路段

结合广东省近期开展的建设项目的普遍要求以及本项目隧道、桥梁较多的特点，对普通路段 间距 1.5-2km 设置摄像机进行全程监控。

6 高陂监控杆中心

高陂互通处设置路段监控中心，负责管理全线监控设施。监控中心由计算机系统、闭路电视

系统、液晶拼接系统、视频事件检测系统和综合控制台等组成。

6.1 计算机系统视频监控杆区域

（1）广东监控杆组网方式

监控中心计算机局域网采用 10M/100M 星形拓扑结构。通过三层以太网交换机、综合布线系

统将服务器及各职能计算机相连。计算机系统与各隧道主 PLC 及隧道火灾报警主机通过以太网 光端机进行通信，局域网中的计算机集中分析、处理收集到的相关信息后，产生控制指令控制外

场设备，并将相关信息发布给道路使用者。

监控中心计算机网络由交换机、服务器和客户机(监控一体化计算机)等构成局域网。

服务器采用容错服务器，用于数据存储和数据检索，负责网络进程管理、数据库管理、终端

服务管理、打印管理和文件服务管理等。 （2）数据存储

数据利用各服务器硬盘进行存储，对应用及数据进行镜像备份，一旦某一应用服务器故障停

止运行，系统自动启动镜像应用6.2 闭路电视系统

（1）八角电子警察立杆系统构成

监控中心闭路电视系统由视频交换机（计入通信系统）、视频解码器、液晶监视器、硬盘录

像机等构成。 （2）图像显示、控制

图像显示：电子警察监控立杆中心设置一套监视器墙，由 60 块 55 寸液晶拼接屏组成（详见液晶拼接系统）。

监控外场图像通过视频控制计算机控制在监视器墙上轮巡显示。同时，监控中心内具备管理权限

的计算机可以通过软解压的方式观看上传的监控图像。

监控中心共计接收监控图像 420 路，包括：118路主线监控图像，25路洞口图像，223 路隧

道固定摄像机图像，16 路洞内球型摄像机、36 路隧道变电所图像、2 路监控大厅图像。

监控中心可接收收费图像 207 路，包括：高陂收费站直接上传图像 20 路，其他收费站上传

图像 187 路。

监控中心可接收梅大高速监控、收费视频图像，并在监视器墙上进行显示。

通过视频控制计算机可对摄像机进行远程遥控，包括电源开关、云台的上下左右移动，镜头 变焦距以及光圈、聚焦等；可设置带预置功能的摄像机方位、聚焦、变焦等参数，也可用这些预 置点进行自动巡视。